第一章 視察行程台灣省水利事業,原已有相當基礎,惟在戰争期間,忽於修防,頗多損壞。自三十四年光復以後,經二年餘之積極搶修,漸復舊觀,日人已辦未完之工程,及已有計劃而尚未興辦之工程,亦均次第繼續興工,或籌備進行。茲爲明瞭該省水利設施狀况,暨目前工作進度,爰率同各級技術人員,前往觀察考查,以資參考,並期改進。同行者共九人,除本人外,有本部施視察工程師閻技正,長江水利總局朱副局長,甘肅水利局黄局長,江...
第一節 地質台灣本島地質,除少數地區由火成岩構成外,大部爲水成岩系統。水成岩之分佈,自北而南,略作帶狀延展,大致與東太平洋等深線作平行分佈。在本島設自北端基隆之鼻頭角,連結南端恒春之貓鼻角,作一直線,亦可大致與地質分界綫平行,分界明晰,線型簡單,自東部花蓮溪、秀姑巒溪、卑南大溪三溪,所形成之直線流域,而至西部海岸,除最北之富貴角弧形地帶外,均爲水成岩系統。水成岩以地質時代言,東部最古,漸西而漸新...
第二節 土壤本省農耕土壤位新生界第四系洪積統與冲積統地帶,由各地散在之母岩,經風化、崩潰、冲刷、沈積諸作用所造成,以黏板岩、沙岩、頁岩、結晶片岩、結晶石灰岩之風化物爲最多,安山岩、玄武岩之風化物次之。各區之土壤性質,簡述如下:台北平原主要爲淡水河流域。淡水河幹流與其支流基隆河、新店溪、大崁嵙溪,均匯於此區。各溪上游,多蜿蜒於新生界第三系,故下游冲積土壤,多頁岩及砂岩之碎屑,屬埴質壤土,灌溉便利,...
第三節 氣候台灣爲顯著之季風氣候區域,夏季風約自四月開始,至六月始充分發達,冬季風則自九月開始,至十一月充分發達。夏季風進退之時期,約與華南相同,兩季風之轉换時期甚短,有如曇花一現,在此時內,常有濛雨現象,風向則顯呈不穩定。時至九月,東北季風由西伯利亞經東三省、華北而至本島,西伯利亞氣團原勢極强,加以此時菲律賓方面之海洋上,有低氣壓存在,台灣附近,氣壓梯度甚大,因此冬季風之風力極强,平均風速在每...
第四節 水文台灣水文,向由前台灣電力會社就二、三河川,斷續施行測驗,以及前總督府內務局,及其他水利組合,爲研究防洪與灌溉需水,測量流量,但無有系統之記載。嗣以開發水力,研究全省藴藏量,於民國二十五年,籌設水位觀測所及測水所,辦理調查測驗工作,初設置測水所廿一所,民國二十七年增設,至二十八年共計四十二所,故記録時期,遠較氣象爲短。廿八年底,前總督府內務局土木課水利技術系,制訂全省水利統制計劃,設立...
第一節 概言台灣各河川常有洪水爲災。自民國元年至民國三十年,此三十年間各主要河川發生之水災,據統計共淹斃二三五人,損害土地農作物及建築物各項損失共計約值台幣七千餘萬元,平均每年被淹没及冲失表土或流沙埋没之土地約有六千五百公頃之多。以農作物之被災而言,則自民國八年至民國三十一年,二十四年間曾發生水災四十二次,平均每四年發生水災七次,由此可知台灣過去水災情形之嚴重。日本侵佔台灣後,爲欲達其開發殖民地...
第二節 台灣河川過去之治理台灣河川自民國紀元前十四年,始引起注意,加以治導防護。當時治導之學理未臻完善,防護之工事亦墨守陳法,故成效殊鮮。民國五年始就九大主要河川,如宜蘭濁水溪、淡水河、頭前溪、後龍溪、大安溪、大甲溪、烏溪、濁水溪及下淡水溪等,擬定治本計劃,以財政關係,未能實現。民國六年起,爲配合中部海岸線鐵路之建築,先後於後龍溪、大安溪、大甲溪、濁水溪,鐵路橋梁架設地點上下游局部施工,至民國十...
第三節 光復後之復堤工程日本統治之台灣最後數年中,因日政府之侵略戰争入於末路,致使台灣各河川之治導工作陷於停頓。迄光復時止,已因數年之失於保養,各河川堤防護岸及挑水壩等工程受災損壞總長達四七七○○公尺之巨。故光復以後,復堤工作最爲急要。曾於宜蘭、新竹、台中、北港、岡山、屏東及台東各地設立工程處,分别緩急,逐年興修。三十四年度興修工程二十處,計修復堤防及護岸總長四四○四公尺,挑水壩七座,彈痕三十處...
第四節 烏溪霧峰堤防烏溪爲主要河川,發源於合歡山,海拔三三九四公尺,源分南北,北港溪、南港溪相會於國姓後乃稱烏溪,並於烏日鄉會合大里溪與貓羅溪,横貫台中平原而入海,河長一一三公里,流域面積二○七二平方公里,占台中縣面積百分之二八,流域面積百分之七三爲山岳地帶,最大洪水量爲一三九○○秒立方公尺。烏溪流經新莊鐵道附近後即成爲亂流,成網狀分佈,北岸數支分布於霧峰鄉而侵入大里溪,南則侵入貓羅溪直至烏日一...
第五節 阿公店溪蓄水庫阿公店溪發源於阿里山之南端山陵地帶,西流至岡山,與大崗山之生蕃來溪匯合而入海,幹流共長三八公里,流域面積一五三平方公里,五分之四爲平原。河床傾斜較緩,惟土質脆弱,加之河線彎曲,土砂沉積河底,河床斷面縮小,大量洪水不得暢洩,泛濫成災,淹没土地,斷絶交通,生命財産及農作物受害非淺。民國二十三年以前,每年災害損失不下數十萬元,民國二十三年七月之洪水,淹没公路鐵路機關學校及岡山全鎮...