朝代
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永樂元年
永樂元年，以蘇、松水患爲憂，命户部尚書夏原吉特往疏治。八月，遣都御史俞吉齎《水利集》賜公，使講究拯治之法。公於是上奏，略云：臣與共事官屬及諳曉水利者參攷輿論，得其梗概。蓋浙西諸郡，蘇、松最居下流，太山等湖，以入淞江。頃爲浦港湮塞，匯流漲溢，傷害苗稼。湖綿亘數百里，受納杭、湖、宣、歙諸州溪澗之水，散注澱拯治之法，要在浚滌吴淞江諸浦，導其壅滯，以入於海。按吴淞江舊袤二百五十餘里，廣一百五十餘丈，西接太湖，東通大海。前代屢浚屢塞，不能經久。自吴江長橋至夏駕浦約百二十餘里，雖云通流，多有淺狹之處。自夏駕浦抵上海縣南蹌浦口，可百三十餘里，潮沙障塞，已成平陸。欲即開浚，工費浩大，且灎沙淤泥，浮泛動盪，難以施工。臣等相視，得嘉定之劉家港即古婁江，徑通大海；常熟之白茆港徑入大江，皆係大川，水流迅急，宜浚吴淞南北兩岸安亭等浦，引太湖諸水入劉家、白茆二港，使直注江、海。又淞江大黄浦，乃通吴淞要道，今下流壅遏難疏。旁有范家浜，至南蹌浦口，可徑達海，宜浚令深闊，上接大黄浦，以達湖、泖之水。此即《禹貢》三江入海之跡。每歲水涸之時，修築圍岸，以禦暴流。如此，則事功可成，於民爲便。
上從其言，命集民丁開浚。公每身先勞之，書夜經營，不遑寢食。或勸公少休，公曰：『吾自安之。』雖盛暑不張蓋。或持蓋至，公曰：『衆暴體赤日，吾忍獨求凉乎?』時役兵民數萬，曲盡撫恤之道，疏壅滯，修隄防，浚溝洫，水患乃息。
正統五年六月，廷臣奏言：『江南賦税，多取給於蘇州。其田卑下，常有淹溺之患，宜設法疏浚，以利生民。』從之，令巡撫侍郎周忱等兼總其事，許以便宜處置。本年水災奏，其略曰：據直隸常州、松江、鎮江，浙江嘉興、湖州等府，并所屬江隂、崑山、海鹽等縣，蘇州等衞所，横浦、下砂等塲，鹽課等衙門申開：本年七月十七日，狂風驟雨大作，接連晝夜不息，折拔樹木，掀卷屋瓦。海湖潮浪，一時漲起，漫入平地，衝坍圩岸，淹没房舍，田禾盡死，人畜漂流。各處軍衞、有司、衙門、倉厫、城垣、船隻等項，坍壞打破數多。沿海邊湖，崇明、江隂等縣，高明、巫山、馬駝等沙，人民有全村淹没下海者。及鹽塲所積鹽課、客商支出引鹽，消折數多。至本月二十五日，又加驟雨，一晝一夜不息。天目等山發洪，太湖等處水勢漲滿，低者田圩、禾稻見被淹没，人力難救云云。
蘇州府通判應能《興修水利奏》。其略曰：姑蘇一郡之水，西南散流太湖，湖東流入松江，以至於海。但遇久雨連綿，湖溢江壅，諸邑低下之田悉皆浸没，雖北壓大江，東抵巨浸，河渠固多，而年久湮塞，勢莫能分。嘗觀古人疏導，必使諸水往東南者入於松江，往東北者入於大江，則各郡之水可至於海。爲今之計，莫先於禁曠職，擇耆老，則官得人以專職而無曠，耆得人以領工而無廢矣。合用人工，必擇農隙，就於有田之家，每百畝修岸三丈，淘沙亦然。無田之處，亦於正、二、三月該賑飢之時，每日驗口，給米三升三合，亦照丈數分撥挑築。及水利詞訟，衙門問犯徒杖罪名，俱照後開丈數勒限押發修築，不容收贖，食既有糧而工又有力。若糧塘一年以上，該里仍有岸壞沙積者，罰修水岸一十丈，革役做工二年，疎放。縣官一年以上，功不及三處者，罰俸三月。三年無功者，須知之年，註以『罷軟』。州官一年以上，功不及五處者，罰俸五月。三年無功，須知之年，注與縣同。府職一年以上，功績不及七處者，罰俸七月。三年無功，須知之年，註與州同。中間若果有功績顯著，超異衆職，乞敕撫巡并水利憲臣等官量才旌擢，以勵其餘。若有豪强占恡，不服清理者，乞敕工部轉行撫巡憲臣，與臣等同心糾察，以警將來。如此，則旱澇可防，秋成可望，東南財賦供餽皆足以充其用矣。
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永樂九年
七月
二十日 -
永樂四年
四月
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永樂十二年
閏九月
初三日永樂十二年閏九月初三日，行在户部奏，准行在工部咨，該本部節該奏：
『欽依裏河運糧的船，着工部去湖廣上頭，再造二千隻來，只在淮安裝運來北京便當。那太倉納的糧都着來淮安收貯。還着户部會官議得停當了來説。欽此。』除行工部外，所據運糧一節，移咨到部。除會官議得北京行屬官軍歲用俸糧並營造等項軍夫該支糧米浩大。每歲海運約有一千一百餘隻，運糧八十餘萬石到於北京，與本京所屬該徵税糧，又開中鹽糧並會通河、衛河轉運糧儲，相兼供給。今奉前因，查得會通河現運糧止有淺河船一千三百餘隻，每次可運糧二十餘萬石，於徐州並濟寧兩處倉支糧，運赴北京在城倉。一歲可運三次，共該糧六十餘萬石，比與海運糧數不及。若添造二百料船，共輳三千隻，專於淮安倉支糧，運至濟寧交收。却將二千隻於濟寧倉支糧，運至北京。一次該運糧四十萬石，往回約用五十日，自二月起至十月河凍止，可運四次，共得糧一百六十萬石，比與海運數多，又無風水之險，誠爲快便。但即日 [1] 船隻造辦未完及淮安等處現貯糧米未廣，合行户部將浙江布政司所屬嘉、湖、杭三府與直隷蘇、松常、鎮等府永樂十二年秋糧，除原存本處備用及起運赴京並供給內府等項之數，照舊不動外，將餘剩並原坐太倉該收海運糧米盡數改赴淮安交收；及將揚州、鳳陽、淮安三府秋糧內每歲定撥六十萬石，徐州並山東兖州府秋糧每歲定撥三十萬石，俱運赴濟寧交收。工部差官催造船隻完備，自永樂十三年爲始，依擬於裏河轉運，却將海運停止。所據退下海運官軍，俱令於裏河裏駕船運糧。及照前項糧儲，每歲若令徑赴北京在城倉交收，其通州至北京陸路往回八十餘里，轉運遲誤，合將所運糧儲止於通州倉交卸。令天津並通州等衛差撥官軍專一於通州接運至北京。仍行工部並北京工部取勘淮安、濟寧、通州三處現在倉厫，如有不敷，計料蓋造。如此，庶不遲誤。奉太宗文皇帝聖旨：『是，欽此。當奏』。
這運糧到時，若只着通州官攢斗級交收，誠恐收受不前。合將通州現在倉厫照依南京江北五衛事例，撥與通州五衛管領，委官撥軍分投收受。奉聖旨：『是，欽此』。
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永樂十年
月
永樂十年月日工部尚書宋禮奏：
『海運糧儲，每年五月太倉開洋，直沽下卸，待秋回京。船隻中多被損壞，亦有漂失不見下落者，俱用修理補造。分派江西、湖廣、浙江等布政司，並直隸徽州等府水便、産木處所、軍衛有司相兼修造。俱限次年三月終完備，駕赴太倉應用。因限逼迫，措料不及，不免科斂鈔物買辦。其間作弊，受害者不可勝言。造船者惟顧眼前之急，不慮速成不堅之患。計其所費物料、人工，又難細舉。且如造千料海船一隻，須用百人駕駛 [1] ，止運得米一千石。若將用過人工、物料估計，價鈔可辦二百料河船二十隻，每隻用軍二十名，運糧四千石。以此較之，從便則可。如將鎮江、鳳陽、淮安、揚州四府歲徵糧米定撥七十萬石赴徐州交納；徐州並兖州府糧米三十萬石赴濟寧州交納。差撥近河徐州等衛旗軍一萬名，各委指揮、千百户管領。工部撥與二百料淺船五百隻，一如衛河事例，將前項倉糧從會通河儹運，供給北京。每三年海運二次。使造船者無逼迫之患，駕船者獲堅久之利。以兩河並海運計之，三年可得八百餘萬。十年之間國有足食之備，民無繁擾之憂。』具奏抄出，户部會各衙門官計議。
